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在安装重庆桥梁护栏时对质量及高度都是有要求的，必须要按照规范来安装，下面我们就来看看具体内容。1、人行道或安全带外侧的栏杆高度不应小于1.10m。栏杆构件间的最大净间距不得大于140mm,切不宜采用横线条栏杆。桥梁护栏栏杆结构设计必须安全可靠，栏杆底座应设置锚筋，其强度应满足国家规范要求。2、桥梁护栏栏杆强度应满足：车辆以80KM/H的速度，与栏杆成15角发生碰撞，不落河。3、桥梁护栏栏杆造型、色调与周围环境协调，对重要桥梁宜作景观设计。4、当桥梁跨越快速路、城市轨道交通、高速公路、铁路干线等重要交通通道[详情]
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疲劳驾驶、操作不当是主要原因在交警部门处理的车辆撞护栏交通事故中，当事驾驶员都或多或少存在疲劳犯困、车速过快等致操作不当而发生单方交通事故。然而，引发“操作不当”的原因也有很多。而此类事故，大多都发生在夜间，尤其是凌晨时段，这是由于夜间行车视线较差，驾驶员容易疲劳，若不注意观察道路情况，车速过快时遇超车、避让行人等突发状况就很容易导致事故。同时，很多驾驶员自身有不良的驾驶习惯，如疲劳驾驶、酒驾、开车打手机、单手掌握方向盘、穿高跟鞋开车等，也是引发事故的原因。交通护栏将机动车，费机动车和围挡护栏生产厂家进行[详情]
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(1) 支座在运输，储存中，应避免阳光直接照晒及雨雪浸淋，并 保持清洁。严禁与酸、碱、油类、有机溶剂等可影响支座质量的物 质相接触，距热源应在5 m以外。(2) 支座运达施工现场后，应开箱检查支座各部件及装箱单， 检查合格后再装人包装箱内，支座安装时方可再开箱。(3) 活动支座开箱后，要注意对聚四氟乙烯板和不锈钢冷轧钢 板的保护，防止划伤和脏物黏附于不锈钢冷轧钢板与聚四氟乙烯板表面，氯丁橡胶板块应密封在钢盆中，且排除空气，保持紧密。 支座安装前应采用适宜的清洁剂擦洗各相对滑移面，然后注满硅 脂润滑剂。[详情]
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人行道块件应牢固、完整，桥面路缘石应经常保持完好状 态。若出现松动、缺损应及时进行修整或更换。桥梁栏杆应经常保持完好状态。栏杆柱应竖立正直，扶手 应无损坏、断裂，伸缩缝处的水平杆件应能自由伸缩。栏杆柱、扶 手如有缺损，应及时补齐。因栏杆损坏而采用临时防护措施时，使用时间不得超过三个月。钢筋混凝土栏杆开裂严重或混凝土剥落，应凿除损坏部 分，修补完整。钢质栏杆应涂漆防锈，一般每年一次。护栏、防撞墙应牢固、可靠，若有损坏应及时修理或更换。钢护栏与钢筋混凝土护栏上的外露钢构件应定期涂漆防锈，一般每年一次。桥梁两端[详情]
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高速公路是20世纪30年代西方一些国家开始修建，那时候还没有护栏板，护栏板是后来才有的。随着社会的发展，交通变得越来越便捷，也给我们的生活带来很多方便，但是安全是一个不容忽视的问题。高速公路护栏板针对交通安全有两个着手点：第一，主动预防，例如指定相关交通法规，交通标示标线等。第二，当交通事故发生的时候尽量把伤害降到最低，这时候就需要护栏板和避险车道等防护措施。第三，高速防护栏能够吸收撞击时所产生的能量，极大的提升生命安全系数。防撞护栏是目前最常见的交通安全设施之一，设置护栏板的意义有以下几方面的意义：1.[详情]
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波形梁钢护栏又称为：W板护栏、波形护栏、高速护栏、钢板护栏、防撞护栏主要分为两波波形护栏、三波波形梁护栏。波形护栏系统原理：1、波形梁护栏是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由立柱支撑的连续结构。2、波形护栏利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。3、波形梁护栏钢柔相兼，波形护栏具有较强的吸收碰撞能量的能力，具有较好的视线诱导功能，能与道路线形相协调，外形美观，可在小半径弯道上使用[详情]
